虽然GPS已是成熟的产品，但真的就已经是聪明绝顶了吗?为什么GPS带路常跟在地人走的不一样?为什么GPS总是绕大路?最短路径和最快时间等路径规划又该如何选择?您所不知的GPS路径规划背后的秘密，以及如何看情况选择路径规划，台湾2009年1月号《digitalhome》杂志将在此一一呈现披露。

常见问题指南

问题1.TMC实时路况的实际效果如何?对于避开壅塞路段的执行能力?

RDS-TMC实时路况功能已是现在新款GPS卫星导航争相搭载的新宠儿，但台湾目前建置RDS-TMC实时路况还在起步阶段，仅在高速公路以及几大都会区建置，信息量也偏少，实时性也未达到该有水平;并且中南部地下电台盖台情况严重，也会导致无法顺利接收RDS-TMC实时路况讯号。所以目前即便有RDS-TMC实时路况的卫星导航，实际的成效尚不明显。

问题2.为什么卫星导航规划的路线，常与在地人走的路线不同?时间上也较慢?

使用GPS卫星导航最常听到抱怨就是路径规划不聪明，规划的路线往往不会比较快，尤其熟悉路况的驾驶人，总是不太能接受GPS卫星导航所提供的导航路径，不是爱绕道就是总要多花很多时间。这得牵扯到GPS卫星导航的路径规划，一般卫星导航于规划路径会有最快路径、最短路径、一高二高优先、快速道路优先等众多路径等多种选择，一般驾驶人最长选用的就属最快路径和最短路径两者。

最快路径是分析起始点之间每条路最快速限所需时间的最短集合，最短路径顾名思义就是选择起始点间路程最短的路径。尤其最常令人诟病最快路径所花时间却很长的问题，GPS按照每条路的最高速限规划路径的，但实际上影响行车速度以及时间的因素众多，例如尖峰时间车流量多的时候，自然无法达到道路最高速限;路途上红绿灯多寡更是一大影响，因为停一个红灯至少需要30秒、最长可达1分半钟，路途红绿灯数量越多，总花费时间也就越长。

驾驶人会依经验法则，自动找出可停较少红绿灯、以及车流较少的路径;或是走偏门小道，归纳出较快、较好开的路线组合，这些都是GPS卫星导航目前所无法提供以及达到的功能;即使现在已经有TMC实时路况，可针对道路壅塞作路径变更，但因现阶段信息量以及实时程度不足、效果多半较为有限，必须仰赖政府以及各相关支持单位的配合与建设。

GPS卫星导航的最大优势是在不熟悉的道路环境时，依然可导航至目的地，免去翻阅地图的麻烦。

问题3.GPS卫星导航的CPU以及卫星接收芯片规格影响很大吗?

目前大多数新款GPS卫星导航的CPU频率已到400MHz，芯片组也几乎是采用第三代SiRFStarIII导航芯片，除非是用很久前使用 SiRFStarII的导航装置，不然现阶段的产品卫星接收感度接相差不远。比起硬件规格，导航软件以及图资更新程度应该才是更应该注意的项目，毕竟路径规划的好坏以及操作的便利性，对使用者才是更深切的感受。

虽然GPS已是成熟的产品，但真的就已经是聪明绝顶了吗?为什么GPS带路常跟在地人走的不一样?为什么GPS总是绕大路?最短路径和最快时间等路径规划又该如何选择?您所不知的GPS路径规划背后的秘密，以及如何看情况选择路径规划，台湾2009年1月号《digitalhome》杂志将在此一一呈现披露。

常见问题指南

问题1.TMC实时路况的实际效果如何?对于避开壅塞路段的执行能力?

RDS-TMC实时路况功能已是现在新款GPS卫星导航争相搭载的新宠儿，但台湾目前建置RDS-TMC实时路况还在起步阶段，仅在高速公路以及几大都会区建置，信息量也偏少，实时性也未达到该有水平;并且中南部地下电台盖台情况严重，也会导致无法顺利接收RDS-TMC实时路况讯号。所以目前即便有RDS-TMC实时路况的卫星导航，实际的成效尚不明显。

问题2.为什么卫星导航规划的路线，常与在地人走的路线不同?时间上也较慢?

使用GPS卫星导航最常听到抱怨就是路径规划不聪明，规划的路线往往不会比较快，尤其熟悉路况的驾驶人，总是不太能接受GPS卫星导航所提供的导航路径，不是爱绕道就是总要多花很多时间。这得牵扯到GPS卫星导航的路径规划，一般卫星导航于规划路径会有最快路径、最短路径、一高二高优先、快速道路优先等众多路径等多种选择，一般驾驶人最长选用的就属最快路径和最短路径两者。

最快路径是分析起始点之间每条路最快速限所需时间的最短集合，最短路径顾名思义就是选择起始点间路程最短的路径。尤其最常令人诟病最快路径所花时间却很长的问题，GPS按照每条路的最高速限规划路径的，但实际上影响行车速度以及时间的因素众多，例如尖峰时间车流量多的时候，自然无法达到道路最高速限;路途上红绿灯多寡更是一大影响，因为停一个红灯至少需要30秒、最长可达1分半钟，路途红绿灯数量越多，总花费时间也就越长。

驾驶人会依经验法则，自动找出可停较少红绿灯、以及车流较少的路径;或是走偏门小道，归纳出较快、较好开的路线组合，这些都是GPS卫星导航目前所无法提供以及达到的功能;即使现在已经有TMC实时路况，可针对道路壅塞作路径变更，但因现阶段信息量以及实时程度不足、效果多半较为有限，必须仰赖政府以及各相关支持单位的配合与建设。

GPS卫星导航的最大优势是在不熟悉的道路环境时，依然可导航至目的地，免去翻阅地图的麻烦。

问题3.GPS卫星导航的CPU以及卫星接收芯片规格影响很大吗?

目前大多数新款GPS卫星导航的CPU频率已到400MHz，芯片组也几乎是采用第三代SiRFStarIII导航芯片，除非是用很久前使用 SiRFStarII的导航装置，不然现阶段的产品卫星接收感度接相差不远。比起硬件规格，导航软件以及图资更新程度应该才是更应该注意的项目，毕竟路径规划的好坏以及操作的便利性，对使用者才是更深切的感受。